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甚至已经有车企在做!
还不止一家两家!
当然,也有一些车企,不会去研究自己的智驾系统。
研究自己的智驾系统?能和星海科技的智驾系统比?能和「河图」比?有更好的为什么不用?自己去研究,投入大量资金、加大了成本不说……关键是客户不买账啊!
小主,这个章节后面还有哦,,后面更精彩!
就像是一些造车新势力。
自身品牌知名度、品牌价值就不高,现在自己的车卖得好,那是有星海科技的「河图」智驾系统赋能。
用户会买单。
自己研究出来的智驾系统?客户根本不认可,说不定换成自己研究的智驾系统,用户直接就退车、转头就去其他汽车厂商购买搭载「河图」智驾系统的车了。
会考虑自研智驾系统的,基本只有那些老牌车企吧。
本身自己的汽车品牌知名度、认可度、品牌价值在那里,就能吸引用户购买,就有吸引力。
哪怕使用自己研究的智驾系统,效果比不上星海科技的「河图」,也不会带来非常大的落差!
用户是认可该车的品牌。
智驾系统是其次!
当然,多多少少还是会有影响。
如今汽车,各个价位配置其实相差不大。
除了品牌价值外,就是各种卖点。
更好的智驾方案,更好的智驾体验,往往在用户对比的时候,就成了绝杀的优点。
这和星海科技其实没有太大的关系。
未来,无论星海科技是否亲自下场造车,还是一直给各大车企提供技术支持,以星海科技在人工智能技术、智驾技术各方面的领先。
是不会缺车企合作的!
真要是没车企合作……以李易和星海科技在夏国的知名度和认可度,乃至全球的认可度和知名度,亲自下场造车,有大把用户买单。
甚至会成为各大车企最大的敌人。
可能……就是为了让星海科技不亲自下场造车,很多车企都会采用星海科技的智能驾驶解决方案吧?就问各大车企,谁想看到星海科技亲自下场造车?还是让李易和星海科技去造火箭吧!
那玩意更加高大上!
何必来造车?本身汽车市场就够卷了。
再来一个星海科技……对各大车企来说,没有什么是比星海科技亲自下场造车,更坏的消息了!
说句不好听的,星海科技如果宣布亲自下场造车,其他车企但凡上市,股价都会连续跌停好几天!
一点都不夸张!
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