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第474章 雷布斯 李易打钱（第1页）

“星海科技没有造车的打算，最少现在没有……”

车上。

司机开着车。

李易和雷布斯坐在后排。

对于雷布斯询问星海科技，是否有造车计划，李易给了一个答复。

没有造车的打算。

最少，星海科技现在是没有亲自下场造车的打算。

哪怕因为星海科技的原因，新能源汽车产业发展快了数倍，市场已经非常火热、火爆，用户对新能源汽车、电车的认可度很高。

可李易短时间内也没有进入造车这个行业的想法。

甚至，星海科技去不去造车，真的没有确切的敲定下来。

如今星海科技集团、音符集团、音符文化集团、臻诚银行、以及新成立的星海宇航公司……还有其他投资入股的公司。

李易旗下的公司、产业、资产……已经足够强大。

没有必要什么都去做。

国内传统车企、造车新势力太多了。

星海科技可以提供从电池、电机、电控、各类零部件、智驾系统……全方位的解决方案，已经深入参与到其中。

没有必要再去造车了。

没有必要赚走最后一点利润。

星海科技内部，就是否亲自下场造车，其实也有展开过讨论。

星海科技如今这样为各大车企提供技术支持、解决方案，其实非常不错。

亲自下场造车，可能会有一定的前景，提升利润……但也可能导致与其他车企之间的合作产生隔阂。

没有必要！

但也有人觉得，哪怕星海科技不亲自下场造车，其他车企也会陆续推出自己的智驾系统，陆续结束和星海科技的合作。

星海科技要做的，就是始终保持领先。

这方面，星海科技有绝对的优势。

但技术这东西，优势是不可能一直保持的……到了一定程度，始终会陷入发展的瓶颈。

当技术差距拉近后，技术相差不大，星海科技的技术没有了绝对优势，因为没有亲自下场造车，没有了搭载的车型，从一家成熟、完善的集团公司来说，是不应该的。

造车，这件事还需要李易亲自批准。

李易之所以还没有正式敲定，也是在考虑、在等待。

现在新能源汽车市场是很火爆。

因为星海科技带来的智驾技术，让电车认可度变得很高。

可电池技术带来的限制，续航带来的限制……以及，新能源汽车产业爆发太快，相关配套产业发展也没跟上。

技术、市场都还没有真正成熟，星海科技完全没有必要着急。

不过……大米公司如果要造车，李易是不反对的。

未来的大米公司也会造车。

如今大米公司调整了公司战略规划，布局万物互联生态，造车是肯定要做的一环。

现在去做也不算太早。

加上造车前期需要时间筹备，完全没有问题。

“我准备进入新能源汽车领域，需要星海科技的技术支持。”

雷布斯直言不讳，提出了自己的想法。