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痛感升级（第6页）

早先的无人测试结果并不好。

一开始滑车会脱轨。

后来，减速的力量使假人冲破束带，在空中弹射了七百英尺。

接下来还有可怕的灾祸，研究者不小心让一只黑猩猩承受了二百七十克的骤停，它瞬间转变成了在荒漠中飞溅开来的肉泥。

但是当斯塔普感觉这些麻烦都处理好了之后，他决定该轮到自己上场了。

1947年，作为滑车骑行的首秀，斯塔普以每小时九十英里的缓慢速度开始。

第二天，他加速到了每小时二百英里。

一如既往地，他不断地申请更多的实验，提高时速、探索人类忍耐的极限……在过去的七年时间里，他乘坐滑车二十九次。

在1954年12月10日是他最后一次乘滑车，那一天，九支火箭把他推到了每小时六百三十二英里，比四十五口径的子弹还要快。

他的速度超过了一架从头顶上飞过的喷气式飞机。

当滑车冲进水里时，斯塔普承受了破纪录的46.2克的力量，几乎相当于四吨重量狠狠地压向他。

每次斯塔普乘坐滑车，减速的力量都冲击着他的身体。

斯塔普反复经历昏迷、脑震**、剧烈头痛、肋骨骨折、肩膀脱臼、各处骨折，但他仍然继续申请参加更多实验。

有一次，他逞能地在等待医护人员到来时，自己固定了骨折的手腕。

最危险的是他的眼睛。

急剧的减速造成血液在他的双眼中以很大的压力堆积，令毛细血管爆裂，很可能也撕裂了视网膜。

更令人不安的是，当一个人的身体如此急剧地停下来时，人的眼球真的有可能会继续向前—迸出头骨飞向前去。

在斯塔普的最后一次火箭滑车滑行过程中，这件事差一点就发生了。

他写道：“感觉好像我的双眼在被拽出我的头一样……我用手指抬起我的眼睑，但我什么也看不见。”

他害怕自己已经永远地失明了，但幸运的是他的视力在接下来的几天里缓慢地恢复了。

然而，他余生一直都在遭受着各种视力问题的困扰。

尽管斯塔普承受了巨大的痛苦，但他证明了人类身体可以承受的G力[3]远高于以往人们相信的数字。

他怀疑上限比他经历的46.2克还要高得多。

这一信息揭示，冲击死亡通常由不充分的安全装备造成，而不是冲击本身。

其结果是，空军对喷气战斗机的设计做了大量的改进，包括更强力的安全带和强化的驾驶舱。

在斯塔普后来的人生中，他热情地宣传汽车安全，他的倡议为那些强制汽车中安装安全带的法律做出了贡献。

尽管让自己的身体遭受了那么多虐待，斯塔普还是活到了八十九岁高龄。

致命的黑寡妇

虽然科学研究者或者航空军医很难避免身体受伤所带来的疼痛，但有史以来最“自虐”

的自我实验奖应该颁给另一批科学家，毒素学家。

相对而言这一领域不是很有名，研究者们会对诸如蜘蛛、蛇、蜜蜂、蚂蚁和水母等有机体制造的毒素开展研究。

进化的力量在几百万年里使这些毒素能够造成最高级别的疼痛—恐怖、噩梦一样的痛苦，就像你的整个身体被猛地里外掉了个儿，又被浸入了酸性**中一样。

对相当一部分毒素学家来说，这些能引发痛苦的毒素的存在，似乎对他们个人提出了挑战。

他们想知道，经历那样的痛苦会是什么样的感受。

为了寻找这一问题的答案，这些研究者真正赢得了“疼痛大师”

的荣耀。

阿肯色大学的教授威廉·J.贝格，在这条追寻知识的痛苦道路上为后人领了路（奇怪的是，他名字里的字母“J”

不代表任何意思。