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贺帅抽着烟斗,叹口气:“经武同志,看来这些年没少让你们受窝囊气。
不过好在中央不仅同意了你们的反击计划,而且还恢复了青藏铁路的建设,同时又启动了川藏铁路的前期线路勘测工作。
你和张国华同志写得联合报告,我是看了的,这样发展下去,双方迟早会有一战。
你们在报告上有句话写得非常好,既然领土有争议,那就打得它没争议。
说说,需要我们铁道兵团怎么做?”
张经武语速飞快:“眼下最重要的是后勤问题,想要解决后勤必须要解决交通问题。
我和张国华初步讨论了下:一、沿青藏公路在那曲、当雄设立大型汽车总站、大维修厂。
同时扩建拉萨当雄机场,加长跑道,扩建油库、弹药仓库等设施,提升运输机起降能力,作为北线机动兵团的物资中转总枢纽。
二、川藏公路南线,加固沿江路基,加宽弯道,满足重卡、火炮通行,增设波密、八宿、左贡等大型兵站。
三、升级改造新藏公路的康西瓦到三十里营房路段,同时修建三十里营房到天文点方向和加勒万河谷河口的公路,以及噶尔昆莎至普兰、班公湖北岸等支线。
四、在康西瓦设立前进总基地,同时在天文点、河尾滩、空喀山口,修建半地下防寒哨所、地窖式物资储存点。
五、普兰到曲惹前沿山口,错那到达旺、肖尔布、克节朗河谷,这几处地方统统修成公路,确保重炮畅通无阻。
六、加强高原军用有线通信线路建设,扩充高原汽车团,大量配备适合高原的解放CA?10卡车,在错那、昆莎设立大型汽车修理场站。
.......
十五、建立多级仓储体系,如后方一级总库、二线兵站库、前沿哨所小型坑道库,依次向前推进。”
他一口气讲了二十多分钟才停止,上面有很多公路都是原时空1962年的痛点,当年不是没路,就是羊肠小道,后勤和支援部队根本无法通过。
这些痛点我军不是不知道,但国家刚经历三年自然灾害,实在是没钱修建。
对面的印军就不一样了,他们依托阿萨姆平原的铁路和公路可以快速获得补给,因此当年我军虽然在战争中取得了巨大优势,最后还是不得不往后撤。
贺帅目光如炬看向李寿轩:“你是西南铁道兵团的司令,我对你只有一个要求,就是全力配合经武同志。”
李寿轩连忙敬个军礼:“是!
请首长放心,保证完成任务。”
贺帅又看向张经武:“回去告诉张国华,你们的要求我全部满足。
但是我对你们同样也有一个要求,一旦战争开打,你们要彻底、坚决的消灭来犯之敌,务必要把所有争议区全部拿下,纳入我国固有领土范围。
新德里离咱们边境线只有五百多里路,如果有可能,我希望你们的大炮架在新德里城外,给我活捉尼赫鲁。
到时候我要好好问问这老小子,谁给他的勇气,一天到晚闲得蛋疼老搞事情。”
“保证完成任务!”
张经武同样敬个军礼。
在贺帅的带动下,参会将军们继续聊起中印边境问题,给张经武做起了参谋。
火红时代是一个伟大的时代,同时又是一个“大傻子时代”
,三百万铁道兵只起一个带头作用。
中央一声令下,几千万、上亿民兵会自带口粮,不计报酬,无怨无悔的参与大基建会战。
原时空就是这样,川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路、阿墨江大桥、云南长虹桥等等,还有无数的公路与水库,民兵们漫山遍野,手挑肩扛。
但改开后,他们又被遗忘在角落里。
。
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