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干谷的走向与海岸线大致平行,他们选择这条路线说明他们对自己的撤离速度有基本的把握,也对周边的地形有足够的预判。
林锐返回第二辆车旁,将岸已经在车辆侧面展开了一幅导航地图,用铅笔在图上标出了几个可能的位置。
那处低洼地带、干谷出口、车辆停留点和他们在拦截前确认的备用集结点——这些标记连成一条指向内陆的虚线。
“这批货物的停留时间越短越好。
留在这里的时间越长,暴露的风险越大。
两条路线可选。
一条是沿着当前土路向东南方向继续前进,那边可以连接到一条通往内陆集镇的备用公路,到天亮之前有一段距离可供我们休息并完成补给,路面条件也相对较好,适合车队快速推进。
另一条是沿着干谷方向向西推进,进入更密集的植被带,可以避开主路,但推进速度会明显减慢,而且沿途没有固定的补给点。”
将岸说完后,把地图转向林锐的方向。
林锐没有立刻回应,他确认了那两辆车目前的燃油余量,检查了货箱封条的完整性,然后说:“走干谷方向。
天亮之前我们应该能到达一处可用的遮挡区域,在那里停靠,完成货物检查和交接准备,然后再根据下一步的进展决定是否继续前进。
通知后方,让他们沿着预定路线跟进,确认我们在干谷出口处会合。”
将岸没有追问,收起地图,转身开始调整车辆的顺序和队形,准备沿着干谷方向推进。
林锐没有上第一辆车,也没有回到自己的车辆,而是选择留在第二辆车的副驾驶座,以便在车队通过干谷通道时保持对前方路段的视野覆盖。
车体在启动后沿着干谷边缘缓慢驶入低洼地带。
干谷内的路面比预期的平整,沙土表层下有坚实的基底,轮胎压过时不会出现明显的下陷。
车队的行驶节奏保持稳定,没有因为路面条件的变化而减速或加速,以持续的、可控的速度向前推进。
林锐在副驾驶座上保持着对前方路面和两侧地形的观察,偶尔侧头确认后方车辆的车灯状态,确保队列完整,没有额外的车辆加入或追踪。
月光在干谷上空短暂地亮起,照亮了一段较宽阔的谷底,随即又被云层遮蔽。
他没有改变车速,也没有因为光线变化而做出额外调整,让车辆继续沿着干谷底部向前推进,直到前方的干谷开始变宽,两侧的地势逐渐降低,逐渐过渡到一片更开阔的沙地。
林锐在干谷出口处停住车,没有熄火,侧过头,通过后视镜确认后方车辆也在相应位置停稳,没有出现任何异常。
他等待了一段时间,确认周边没有新的人员或车辆接近,然后推开车门,站在那片开阔地的边缘。
他在那里等了一段时间,确认周围环境已经稳定、没有产生新的信号或干扰之后,才从口袋里取出通讯设备,向委托方发送了一条简短的通告,确认货物已经追回,当前处于可控状态,正在等待下一步指令。
发送完之后,他没有关闭设备,而是让它保持待机状态,让自己和车队一起,停留在那片开阔地与干谷出口之间的过渡地带,继续等待委托方的回复。
通讯设备在车队进入干谷出口后不久再次亮起。
林锐将车停在一处能够同时观察来路和前方开阔地的位置,确认信号稳定后,才读出那段加密文字。
内容简短,没有称呼,没有署名,也没有附上任何确认货物状态的说明——只有一个坐标,附带一句简短的指示:“将货物运抵该坐标点后,我方将在现场完成接收。”
林锐读完之后没有立即回应。
他把设备放在仪表板上,让那段文字在夜间静止的空气中悬浮了一段时间,然后侧过头,将岸正蹲在车辆侧面的阴影里,正在检查固定绳索的磨损程度。
他听到林锐的沉默,停下了手里的动作。
“对方只发了一个坐标,没有问货物状态,没有确认数量,没有提及任何关于原定交接流程的细节。”
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