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第十课 白手起家让你从一无所有到无所不有（第3页）

洛维格拥有当时世界上吨位最大、数量最多的油轮。

此外，他还兼营旅游、房地产和自然资源开发等行业。

令人惊异的是，洛维格的第一桶金竟然只是买卖一艘破船赚来的。

他将一艘长约26英尺的柴油机动的沉船很费劲地从海底打捞上来，用4个月的时间把它维修好，然后将船租给别人，并从中获利50Cm美元。

他很高兴，然而更令他高兴的是父亲能借钱给他，他明白借钱对于一贫如洗的人来说是多么重要的事啊。

但是，创业初期他总是被债务围绕，屡次面临破产的危机。

他始终也没有跳出常规的思定式，达到一种全新的境界。

就在洛维格即将迈入而立之年时，灵感突发。

他找到几家纽约银行，希望他们能贷款给他买一艘货轮并把它改造成能赚更多钱的油轮，但是却遭到了拒绝，理由是他没有资产可供担保风险。

面对一次次失败的打击，洛维格并不气馁，而是有了一个与众不同的想法。

他有一艘尚能航行的老油轮，他把它重新翻新并精心“包装”

了一番，以低廉的价格包租给一家石油公司。

然后，他带着包租合同去找纽约大通银行的经理，说他有一艘被一家石油公司包租的油轮，如果银行肯贷款给他，他可以让石油公司把每月的租金直接转给银行，以分期抵付银行贷款的本金和利息。

经过研究，大通银行的理事们答应了洛维格的要求。

当时大多数银行家都认为此举简直不可思议，把款贷给洛维格这样一个身无分文的人，就等于把钱白白扔进大海里。

但大通银行的理事们自有他们的道理：尽管洛维格本人没有可供担保的资产，但是那家石油公司却有足够的信誉和良好的经济效益。

除非发生天灾人祸等非人力所能控制的事情，只要那艘油轮还能行驶，只要那家石油公司不破产倒闭，这笔租金肯定会分毫不差地人账的。

洛维格的思维巧妙之处，就在于他利用石油公司的信誉为自己的贷款提供了担保。

拿到大通银行的第一笔贷款后，他马上买下了一艘货轮，并又将其改装成一艘装载量更大的油轮。

他采用同样的方式，把油轮包租给石油公司获取租金，然后又以租金作为抵押，再次向银行贷款买船，如此循环往复，像滚雪球一样，一艘油轮被他买下，然后租出去。

然后再贷款，再买再租出去……

而贷款一旦还清，整艘油轮就属于他了。

随着一笔笔贷款逐渐还清，油轮的租金也不再用来抵付给银行，而是直接转进他的私人账户。

洛维格拥有的船只越来越多，租金也滚滚而来，他不断地积聚资本，生意的规模越来越大。

不光是大通银行，许多别家银行也开始支持他，不断地贷给他数目不小的款项。

洛维格并未满足，他又有了一个大胆的新设想——自己建造油轮出租。

在常人看来，这是一个风险极大的举措。

耗资巨大设计建造好的油轮，万一没有客户来租，怎么办？凭着对船舶特殊的爱好和对各种船舶设计的精通，洛维格非常清楚什么样的人需要什么类型的船舶，什么样的船舶能给运输商们带来最高的经济效益。

他开始为一些客户量身设计一些有特色的油轮，然后拿着设计好的图纸去找客户，一旦客户满意，立即就签订协议。

油轮造好后，由这位客户承租。

洛维格拿着这些租船协议，再向银行申请高额贷款。

此时他在银行家们心目中的地位已与过去不可同日而语。

以他和承租人的信誉，洛维格向银行提出给予他很少人才能享受的“延期偿还贷款”

待遇。

也就是说，在油轮造好之前，银行暂时不收回本息，等油轮下水正式营运后，才开始归还银行贷款本息。

这样一来，洛维格可以先用银行的钱建造油轮，然后租出去，以后就是承租商和银行的事了，只要承租商还清了银行的贷款本息，他就可以坐收源源不断的租金，自然而然地成为油轮的主人。

整个过程他不用投资一分钱。

富爸爸的金科玉律：