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第一 漕运溯源（第2页）

他认为，漕运并不仅仅限于水运（河运与海运），还包括陆运，这样说来，内容与形式与前面两种说法有了很大的不同。

现代学者也曾专门对此进行过考证。

张舜徽指出：“《汉书·赵充国传》：‘臣前部士人入山伐材木，大小六万枚，皆在水次，冰解漕下。

’颜注云：‘漕下，出水运木而下也。

’是漕之为用，不专于转谷矣。

《玉篇》云：‘漕，水转运也。

’于义较妥。”

这一长段引文的意思并不复杂，简而言之，是张先生认为“漕”

并非局限于水运粮食。

台湾通俗历史学者黎东方则认为：“‘漕’字从水从曹，是用军曹押船行水，运粮。”

他是从文字学的角度，对行为发生者及运输方式进行界定，认为是通过军队来押运粮食。

正是因为存在着对“漕”

的不同认识，以往的研究者又往往对其做出不同的解释，结果出现众多的“漕运”

定义。

日本学者星斌夫认为：“所谓漕运，就是把以税粮为主的官有物资，通过水路由地方运送到京师，有时则从京师运送到地方的一种制度。”

首都师范大学的彭云鹤主张：“凡由水道运送粮食（主要指公粮）和其他公用物资的专业运输，均可称为‘漕运’；围绕这一活动所制定的各种制度，即谓之‘漕运制度’。”

他们的定义有相似之处，均将“漕运”

视为一种制度，并且认为漕运即官方水运。

暨南大学的鲍彦邦认为：“漕运一词，在封建时代是指人民在赋役形式之下，向政府提供粮食的一种运输方式。

……我国的漕运可以分为陆运、河运和海运。”

限定的是漕运的赋役特征以及运输方式。

吉林社会科学院的李治亭认为：“漕运是中国古代的水上运输。

它由国家经营，处于中央政府的直接控制之下，通过漕运，把征收的税粮及上供物资，或输往京师，或实储，或运抵边疆军镇，以足需要，并借此维护对全国的统治。”

此定义将漕运的基本特征都归纳起来了，并明确指出，漕运不仅仅是指运往京师，还包括充实地方和供给边疆，具有重要的政治功能。

华中师范大学的吴琦则认为，漕运的含义应该是：“①漕运是封建社会中央政权通过水道强制性转运官粮等物资的一种形式；②漕运主要运往京师，以满足京城皇室、官兵及百姓的用粮需求；③漕运与封建社会的政治、经济、军事、文化、社会生活等各个领域都有密切联系，具有广泛的社会功能。”

他的定义偏重漕运的社会功能。

以上这些说法是目前可以找到的关于“漕运”

定义比较重要的几种。

通过比较可以发现，它们各有特色，各有侧重。

其实，漕运本身就经历了漫长的历史发展，在各个历史阶段，它的含义是不同的。

在传统社会早期，漕运是泛指对官方物资的水运，它的形式相当多样，比如粮食、木材、铜等物资的运输，都可以称为“漕运”

。

但随着漕运制度的发展和演变，其定义发生了很大的变化。

大致说来，愈到后期，尤其是宋元以后，漕运就愈专指漕粮运输。