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第46章（第1页）

盖博斯都佩服自己的大脑了，实在是牛得不行，可以支持他一边无语地沟通，一边冷静地超车。

法拉利的速度优势还是很惊人的，足以让盖博斯展现出和平时截然不同的凶猛攻击性，完美弥补了他在反应上的落后，让他的超车变成了丝滑的表演——他一下子甩开拉塞尔和奥康来到第五，紧紧跟在第四的汉密尔顿身后。

佩雷斯离汉密尔顿很近，盖博斯能看到他的尾翼。

在视线不能看到的地方，勒克莱尔正在全力追赶维斯塔潘。

盖博斯在心里冷静地计算情况，还剩下最后十圈，他觉得自己有能力我过掉前面两个人跑到第三，然而工程师还在报后面的速。

“拉塞尔比你慢了4秒，还算安全；奥康……”

盖博斯：“……我要前面的。”

“planb，盖博斯。”

工程师严肃地重复：“不要激进，我们贯彻planb。”

盖博斯头都大了：“我的轮胎状态可以，车也没问题——please——”

那头不知道是不是进行了多人沟通，闪了一会儿后才向盖博斯报告了速度——和他肉眼预估的没有太大差距，盖博斯一秒钟都不敢耽误，立刻开始了超车。

超越汉密尔顿是件很难的事情，就像汉密尔顿超他一样困难：他俩都太了解彼此了，简直像表演一般在场上又一次同步画龙。

不过梅奔今年的车在过弯时海豚跳的问题实在是过于严重，导致汉密尔顿在几个弯道过后损失了最起码3秒，盖博斯一鼓作气硬是挤了过去，几乎是在仗着对方不会舍得积分和他两败俱伤——果然也舍不得，汉密尔顿只能无奈地避开，盖博斯就这么不是很优美地硬超了过去。

tr里传来夸奖：“well-done，gabby，well-done。”

盖博斯可来不及夸自己，他身上还背着五秒罚时，如果在冲线时和佩雷斯拉不开这么多时间，那第三还是白日梦。

盖博斯感觉车队今天稀里糊涂的，一边继续猛追，一边忍不住问了一句勒克莱尔的情况：

“前面怎么样了？”

“佩雷斯上一圈比你慢了一秒——”

“我知道，我刚刚听到了。

我问夏尔。”

“he'sfine.”

车队非常自信地回复。

可实际上勒克莱尔已经快崩溃了，他几乎是在tr里尖叫：“我感觉底板有问题！

！

！”

法拉利的解释是可能第一圈时拉提菲撞车的碎片掉进了他的车里，但是现在他们没办法处理。

“什么叫可能呢！

我进了两次站！

！”

“well，我们刚刚看录像才发现，现在还不确定……”

勒克莱尔的心态几乎要爆炸，但是想到盖博斯用夸赞的语气描述维斯塔潘的心态如何如何好，如何顶着缺一块的鼻翼也大心脏跑完了冠军，他又竭力让自己镇定，不至于给本就糟糕的赛车雪上加霜——毕竟落到第二的痛感可能是5，要是最后还故障退赛一分不积的话那可就是大灾难了。

尽管心里涌出无穷的失落，想要责备是车队不好，害得自己丢掉了到手的冠军；可勒克莱尔还是保持住了理性，也抿住了嘴，专心保持车辆稳定，努力判断有没有创造奇迹的可能，没有再说话。